Hoe wordt een torenkraan opgebouwd?

Hoe kan een torenkraan boven een gebouw uitstijgen voordat het gebouw bestaat? Het wordt niet in één stuk opgetild. Het wordt stap voor stap opgebouwd. In dit artikel leert u hoe de montage van een torenkraan werkt, wat er moet worden voorbereid en waarom elke veiligheidscontrole belangrijk is.

Belangrijkste afhaalrestaurants

●  Een torenkraan wordt opgebouwd volgens een geplande volgorde, en niet via een snelle hijsklus. Het proces omvat funderingswerkzaamheden, bevestiging van de basis, montage van de mast, installatie van de zwenkunit, hijsen van de jib, plaatsing van contragewichten, bedrading, testen en inbedrijfstelling.

●  De fundering is een van de belangrijkste onderdelen. Als de basis niet waterpas en stabiel is en niet is afgestemd op het kraanontwerp, kan de hele constructie veiligheidsrisico's lopen.

●  Het kraantype heeft invloed op de montagemethode. Een topkit-torenkraan, platte torenkraan, mini-torenkraan en zelfoprichtende kraan hebben mogelijk verschillende hijsruimte, montagestappen en hulpapparatuur nodig.

●  Door te klimmen of op te vijzelen kan een bouwtorenkraan hoger groeien naarmate het gebouw stijgt.

●  Laatste belastingtests, controles van de begrenzers en overdracht van de operator zijn vereist voordat het normale hijswerk begint.

 

Wat moet er klaar zijn voordat de torenkraan wordt gebouwd?

De bouw van de torenkraan begint lang voordat het eerste mastdeel arriveert. Een team op locatie moet de hefzone, de staat van het terrein, de toegang voor vrachtwagens, nabijgelegen gebouwen, elektriciteitsleidingen en het pad voor het lossen van grote componenten controleren. Als het werkterrein smal is, wordt het hijsplan nog belangrijker omdat de hulpkraan ook ruimte nodig heeft om veilig te kunnen werken.

De fundering moet overeenkomen met de kraanhoogte, het hefvermogen, de werkradius en de bodemgesteldheid van de locatie. Meest vaste torenkranen hebben een fundering van gewapend beton of een ingebed ankersysteem nodig. Ingenieurs moeten de funderingsgrootte, de ankerindeling, de betonsterkte en de uithardingstijd bevestigen voordat de installatie begint. Een zwakke of oneffen basis kan later uitlijningsproblemen veroorzaken.

Alle componenten moeten vóór montage worden geïnspecteerd. Dit omvat mastsecties, bouten, pennen, platforms, ladders, zwenkeenheid, cabine, gieksecties, tegenjib, trolley, haakblok, hijskabel, schakelkast en eindschakelaars. Elk verbogen stalen onderdeel, ontbrekende pin, beschadigde las of versleten touw moeten worden aangepakt voordat het hijsen begint.

Het weer is ook belangrijk. Sterke wind kan ervoor zorgen dat lange giekdelen tijdens het hijsen gaan zwaaien. Slecht zicht kan handsignalen onduidelijk maken. Regen kan de stabiliteit, elektrische werkzaamheden en de veiligheid van de tuigage beïnvloeden. Om deze reden moet de erectie een helder weervenster en een schriftelijke methodeverklaring volgen.

Tip: Bevestig funderingstekeningen, ankerposities en componentlijsten vóór levering om vertragingen op de locatie te verminderen.

 

Hoe wordt een torenkraan stap voor stap opgebouwd?

Het basis erectieproces begint met de basis. Werknemers plaatsen eerst het basisframe of het ankersysteem op de voorbereide fundering. Ze controleren de waterpasheid en uitlijning omdat elk mastgedeelte erboven afhankelijk is van deze eerste stap. Zelfs een kleine basisfout kan uitgroeien tot een groot verticaliteitsprobleem.

Vervolgens wordt het eerste mastdeel geplaatst. Een mobiele kraan tilt het meestal op zijn plaats. Werknemers verbinden het met de basis met behulp van zeer sterke bouten of pinnen. Vervolgens worden er meer mastsecties toegevoegd totdat de kraan de aanvankelijke vrijstaande hoogte bereikt. Elke verbinding moet worden vastgedraaid, vergrendeld en gecontroleerd voordat het volgende deel wordt opgetild.

Nadat het torenlichaam de geplande hoogte heeft bereikt, wordt de zwenkeenheid geïnstalleerd. Dit onderdeel zorgt ervoor dat de bovenste kraanconstructie kan draaien. Het is een cruciaal verbindingspunt tussen de verticale mast en het werksamenstel erboven. Het zwenkmechanisme moet zorgvuldig worden gepositioneerd omdat het de rotatie van de kraan regelt tijdens hijswerkzaamheden.

Vervolgens worden de bestuurderscabine en de bovenstructuur geïnstalleerd. In een topkit torenkraan , de torenkop en de verbindingsconstructie kunnen vervolgens worden gehesen. Bij een torenkraan met platte bovenkant is de bovenbouw meestal eenvoudiger omdat er geen torenkop is. Dit verschil kan van invloed zijn op de montagetijd en de vrije ruimte boven het hoofd.

Bij veel opbouwsequenties wordt de tegenjib vóór de hoofdjib geïnstalleerd. Het ondersteunt machines, hijssystemen en contragewichten. In dit stadium kunnen tijdelijke of gedeeltelijke contragewichten worden toegevoegd om de kraan tijdens de volgende hijsbeurt in evenwicht te houden.

Meestal wordt de hoofdjib eerst op de grond gemonteerd. Werknemers verbinden jib-secties, trolleyrails en aanverwante onderdelen. Vervolgens tilt de mobiele kraan de volledige giek of het grote giekgedeelte op zijn plaats. Dit is een van de meest zichtbare fasen van de bouw van een torenkraan, omdat de lange horizontale arm het werkbereik van de kraan begint te bepalen.

Vervolgens worden de definitieve contragewichten volgens de goedgekeurde volgorde geïnstalleerd. Staalkabels worden door het haakblok en het hijssysteem ingescherd. Het elektrische systeem is aangesloten. De loopkat, haakhoogte, zwenkbeweging, remmen en begrenzers worden gecontroleerd. Pas na het testen kan de kraan gereed worden gemaakt voor gebruik.

Opmerking: contragewichten moeten de goedgekeurde volgorde volgen, omdat een verkeerde timing de balans van de kraan kan beïnvloeden.

 

Hoe klimt een torenkraan hoger?

Een torenkraan bereikt niet altijd zijn uiteindelijke hoogte tijdens de eerste opbouw. Bij hoogbouwprojecten kan het stijgen naarmate het gebouw groeit. Dit proces wordt vaak klimmen of opvijzelen genoemd. Er wordt gebruik gemaakt van een klimrek om de bovenste kraanconstructie omhoog te brengen, zodat eronder een ander mastgedeelte kan worden geplaatst.

Tijdens het klimmen moet de kraan zorgvuldig worden uitgebalanceerd. De giek en tegenjib moeten in de juiste positie blijven. De windomstandigheden moeten onder controle worden gehouden. Werknemers plaatsen het nieuwe mastgedeelte, zetten het vast en controleren alle verbindingen vóór de volgende hijs. Dit proces kan vele malen worden herhaald.

Bij zeer hoge projecten kan de kraan ook aan het gebouw worden vastgemaakt. Spouwankers of verankeringsframes verbinden de mast met de constructie. Hierdoor heeft de kraan meer stabiliteit op grotere hoogte. Het verbindingsontwerp is afhankelijk van de bouwhoogte, kraanbelasting, maststerkte en technische vereisten.

Klimmen is een nauwkeurig werkje. Het mag nooit worden behandeld als routinematig tillen. De bemanning moet de kraanhandleiding, de goedgekeurde methodeverklaring en het veiligheidsplan ter plaatse volgen. Een gemiste grendel, een verkeerd evenwichtspunt of slechte communicatie kunnen ernstige risico's met zich meebrengen.

 

Welke apparatuur wordt gebruikt om een ​​torenkraan op te richten?

Voor de eerste opbouwfase wordt vaak een mobiele kraan of rupskraan ingezet. Hij heft mastdelen, zwenkunits, giekdelen, tegenjibs en contragewichten op. De hulpkraan moet voldoende capaciteit hebben bij de vereiste hijsradius. Een zwaar onderdeel lijkt misschien gemakkelijk te tillen, maar de radius bepaalt vaak of de lift veilig is.

Ook riggingtools zijn belangrijk. Tijdens de hele klus worden stroppen, beugels, hijsbalken, sleeplijnen, momentgereedschappen en valbeveiligingsapparatuur gebruikt. Markeringslijnen helpen werknemers lange delen onder controle te houden tijdens het tillen. Momentgereedschappen helpen bij het bevestigen van de boutvastheid. Duidelijke radiocommunicatie helpt de operator het signaal van de rigger te volgen.

Tegen het einde van het proces zijn elektrische gereedschappen en testapparatuur nodig. Werknemers controleren de schakelkast, motorsystemen, remmen, eindschakelaars, waarschuwingsapparaten en noodstopfuncties. Ze bevestigen ook dat de kraan correct reageert vanuit de cabine en het besturingssysteem.

Hier is een eenvoudige samenvatting van veel voorkomende erectieapparatuur:

Tip: Kies de hulpkraan op basis van het hefgewicht, de radius en de toegang tot de locatie, en niet alleen op basis van de nominale capaciteit.

 

Welke veiligheidscontroles zijn vereist na de erectie?

Na de torenkraan is gemonteerd, moet het team de hele constructie inspecteren. Ze controleren de mastbouten, pennen, platforms, ladders, relingen, giekverbindingen, contragewichtsloten, toegang tot de cabine en de staat van de staalkabel. Deze controles bevestigen dat de kraan veilig is voor de volgende fase.

Het testen van de belasting komt daarna. Het doel is om te bevestigen dat de torenkraan binnen zijn nominale bereik kan heffen en dat beveiligingssystemen correct reageren. Het team moet het overbelastingsbeveiligingssysteem, de lastmomentbegrenzer, de loopbegrenzer van de loopkat, de haakhoogtebegrenzer, de zwenkrem, de hijsrem en de noodstop testen.

Ook de operator heeft behoefte aan een duidelijke overdracht. Dit omvat lastdiagrammen, inspectiegegevens, onderhoudspunten, noodstappen, communicatieregels en dagelijkse checklists. Een veilig opbouwproces kan nog steeds mislukken als de kraan wordt gebruikt zonder de juiste overdracht.

Na de inbedrijfstelling is de dagelijkse inspectie van belang. Operators moeten de remmen, begrenzers, staalkabels, haken, bedieningsreacties, waarschuwingsalarmen en weersomstandigheden controleren voordat ze gaan heffen. Een torenkraan werkt onder veranderende omstandigheden ter plaatse, dus veiligheidscontroles moeten gedurende het hele project doorgaan.

 

Hoe het type torenkraan de erectiemethode beïnvloedt

Verschillende typen torenkranen vereisen een verschillende montageplanning. Een topkit-torenkraan heeft meestal een torenkop en een trekconstructie. Dit kan sterke hefprestaties en reikwijdte opleveren, maar voor de bovenconstructie zijn mogelijk meer montagestappen nodig. Het wordt vaak geselecteerd voor projecten waarbij stabiel hijsen op hoogte nodig is.

Een flat top torenkraan heeft geen torenkop. Dit kan handig zijn op locaties waar meerdere kranen bij elkaar in de buurt werken. Het kan ook interferentie van bovenaf tijdens montage en bediening verminderen. Voor dichtbevolkte stedelijke projecten kan dit ontwerp de lay-out van de kraan eenvoudiger maken.

Een minitorenkraan of kleine torenkraan kan geschikt zijn voor locaties met beperkte ruimte. Het kan helpen bij lichtere heftaken, kleinere bouwprojecten of smalle werkzones. Het montageproces vereist misschien nog steeds planning, maar de transport- en montageruimte kan gemakkelijker te beheren zijn dan een grotere bouwtorenkraan.

Een zelfoprichtende torenkraan volgt een ander idee. Het is ontworpen om de erectietijd te verkorten en een snellere installatie van de locatie te ondersteunen. Het kan geschikt zijn voor projecten waarbij mobiliteit, snelle installatie en herhaalde verhuizingen van belang zijn. Toch moet het op een stabiele ondergrond worden geïnstalleerd en vóór gebruik worden gecontroleerd.

De juiste keuze hangt af van de belastingvraag, haakhoogte, hijsradius, locatieruimte, projectduur en budget. Een kraan met meer capaciteit is niet altijd de beste optie. De beste kraan is degene die past bij de locatie en het hijsplan.

 

Veelvoorkomende problemen tijdens de bouw van een torenkraan

Een slechte voorbereiding van de fundering is een van de grootste problemen. Als het beton niet gereed is, de ankers verkeerd zijn geplaatst of de basis niet waterpas is, kan de kraan niet veilig worden opgebouwd. Het herstellen van deze fouten na oplevering kan het hele project vertragen.

Een ander veel voorkomend probleem is de verkeerde montagevolgorde. Sommige onderdelen moeten vóór andere worden geïnstalleerd om het evenwicht te bewaren. Contragewichten, gieksecties en mastsecties moeten de goedgekeurde volgorde volgen. Het overslaan van een stap kan instabiliteit veroorzaken tijdens het tillen.

Wind is een ander groot risico. Lange fokdelen kunnen zwaaien als een zeil. Zelfs ervaren riggers kunnen moeite hebben om grote componenten onder controle te houden als de wind opsteekt. Als het weer de toegestane limiet overschrijdt, moet de erectie stoppen.

Communicatiestoringen kunnen ook problemen veroorzaken. Het kan zijn dat de machinist niet de volledige hefzone ziet. Riggers, signaalpersonen en toezichthouders moeten duidelijke commando's gebruiken. Radio's moeten worden getest voordat het werk begint, en één signaalpersoon moet de lift besturen.

 

GYT-torenkraanproducten en serviceondersteuning

GYT levert bouwmachines voor hijs- en toegangswerkzaamheden, waaronder torenkranen, bouwliften, hangplatforms, steigersystemen, stalen stempels en reserveonderdelen. Het assortiment torenkranen omvat Topkit-torenkranen, platte torenkranen, mini-torenkranen en reserveonderdelen voor torenkranen voor hijsbehoeften in de bouw. Deze opties ondersteunen projecten die stabiel heffen, hoge lasthantering, groot bereik en efficiënte materiaalverplaatsing op bouwplaatsen vereisen. Voor projectspecifieke behoeften ondersteunt GYT ook aangepaste kleuren, bedrijfslogo's, aangepaste formaten en professioneel ontwerp. Het serviceproces omvat vraaganalyse, ontwerp op maat, materiaalselectie, productievoorbereiding, kwaliteitsinspectie, levering, montage, foutopsporing, online installatiebegeleiding en technische ondersteuning. U kunt een bezoek brengen aan de Aangepaste pagina of gebruik de Contactpagina om kraanselectie, levering, installatiebegeleiding en productondersteuning te bespreken.

 

Conclusie

Een torenkraan wordt opgebouwd door zorgvuldige planning, funderingswerkzaamheden, mastmontage, jib-installatie, contragewichtopstelling, testen en veilige overdracht. GYT biedt torenkraanopties voor stabiel heffen, groot bereik en constructie-efficiëntie. Dankzij de aanpassingsmogelijkheden, de installatiebegeleiding en de technische ondersteuning kunnen projecten apparatuur kiezen die past bij de werkelijke behoeften van de locatie.

 

Veelgestelde vragen

Vraag: Hoe wordt een torenkraan opgebouwd?

A: Een torenkraan wordt sectie voor sectie opgebouwd en vervolgens vóór gebruik getest.

Vraag: Waarom heeft een torenkraan een sterke fundering nodig?

A: Een torenkraan heeft het nodig om waterpas, stabiel en veilig te blijven.

Vraag: Wat tilt de torenkraanonderdelen op?

A: Een mobiele kraan tilt meestal de hoofdonderdelen op.

Vraag: Hoe wordt een torenkraan groter?

A: Hij klimt door nieuwe mastsecties in te brengen.

Vraag: Is een kraan met platte bovenkant gemakkelijker op te zetten?

A: Het kan gemakkelijker zijn als de overheadruimte beperkt is.

Vraag: Wat beïnvloedt de erectiekosten?

A: Hoogte, toegang tot de locatie, kraantype, arbeid en hulpapparatuur.